Liebherr premiärvisar sina väteprototypmotorer på Bauma 2022

Liebherr premiärvisar sina väteprototypmotorer på Bauma 2022.

På Bauma 2022 introducerar produktsegmentet Liebherr komponenter två prototyper av sin vätgasmotor för morgondagens byggarbetsplatser.Varje prototyp använder olika tekniker för väteinsprutning, en direktinsprutning (DI) och en portbränsleinsprutning (PFI).

I framtiden kommer förbränningsmotorer inte längre att drivas enbart med fossil diesel.För att uppnå klimatneutralitet till 2050 måste bränslen från hållbara energikällor användas.Grönt väte är en av dem, eftersom det är ett lovande kolfritt bränsle, som inte orsakar några CO2-utsläpp när det brinner inuti förbränningsmotorn (ICE).

Liebherrs expertis inom utvecklingen av ICE kommer dessutom att underlätta en snabb introduktion av vätgasteknik på marknaden.

Vätgasmotorer: en lovande framtid

Produktsegmentet Liebherr komponenter har nyligen gjort en betydande investering i utvecklingen av sin vätgasmotor och testanläggningar.Prototypmotorer har testats sedan 2020. Samtidigt har prototyperna visat uppmuntrande resultat vad gäller prestanda och emissioner, både på testbänkar och i fält.

Olika insprutnings- och förbränningstekniker, såsom portbränsleinsprutning (PFI) och direktinsprutning (DI), har också utvärderats i processen.De första prototyperna för entreprenadmaskiner utrustade med dessa motorer har varit igång sedan 2021.

PFI-teknik: en utgångspunkt i utvecklingen

Inledande ansträngningar i utvecklingen av en vätgasmotor har betraktat PFI som en första lämplig teknik.Den första maskinen som körs med en 100 % vätgasdriven ICE är Liebherr R 9XX H2 bandgrävmaskin.

I den uppfyller den utsläppsfria 6-cylindriga motorn H966 de specifika kraven när det gäller kraft och dynamik.R 9XX H2 med H966-motorn i sin portbränsleinsprutningskonfiguration

kommer att visas i monter 809 – 810 och 812 – 813. På nära håll kommer H966 att presenteras där i InnoLab.

DI: ett steg mot effektiva vätgasmotorer

Uppmuntrad av de resultat som uppnåtts med PFI-teknologin fortsätter Liebherr sin forskning och utveckling inom området DI.

Den 4-cylindriga motorprototypen H964 som ställs ut i komponenternas monter 326 i hall A4 är utrustad med nämnda teknik.I detta fall injiceras väte direkt i förbränningskammaren, medan det med PFI-lösningen blåses in i luftintagsporten.

DI erbjuder ökad potential när det gäller förbränningseffektivitet och effekttäthet, vilket gör vätgasmotorer till ett attraktivt alternativ till dieselmotorer när det kommer till mer krävande applikationer.

Vad kommer härnäst?

Komponentsegmentet förväntar sig att starta serieproduktion av vätgasmotorer till 2025. Under tiden lägger företaget upp sina forskningsaktiviteter inom bränsleinsprutning för att ytterligare optimera förbränningen och för att säkerställa maximal effekttäthet.

Förutom 100 % vätgasdrivna motorer pågår för närvarande flera forskningsinsatser inom området alternativa bränslen.Ett exempel är en dubbelbränslemotor som kan köras på vätgas antänd med HVO-insprutning eller helt på HVO.Denna teknik kommer att möjliggöra mer flexibilitet i fordonsdrift med olika konfigurationer.

Höjdpunkter:

Produktsegmentet Liebherr komponenter introducerar de första prototyperna av väteförbränningsmotorer, H964 och H966, vid årets Bauma

H966-prototypen driver Liebherrs första vätedrivna bandgrävare

LÄSAde senaste nyheterna som formar vätgasmarknaden klVätgascentralen

Liebherr premiärvisar sina väteprototypmotorer på Bauma 2022,10 oktober 2022